近日深圳国际会展中心确认选址宝安大空港机场北片区，至此，关于选址区域的激烈讨论终于尘埃落定。在《大空港地区综合规划》中，深圳国际会展中心规划核心区用地约82万平方米，配套区约12万平方米，展览建筑面积30万—50万平方米。按规划，深圳国际会展中心将成为集展览、会议、旅游、购物、服务于一体的综合会展类建筑群；展厅规模近期能满足30万平方米，未来具备扩展到50万平方米的空间规模；选址所在区域内现有沿江高速、海滨大道、广深高速等，到福田、南山、香港，半小时可达。

  大空港区域规划示意图

  落户意义 成为拉动经济增长的新动力

  会展经济是一种低投入、高产出、无污染且效益极高的经济形式，是城市经济发展的助推器，会展经济的发展能够有力促进城市经济的发展。

  德国的汉诺威和法兰克、意大利的米兰佩罗、美国的芝加哥、法国的巴黎、英国的伯明翰、中国的上海和广州等国内外著名的会展城市中，会展业已成为城市的支柱产业，会展经济为城市带来了巨额利润和经济的空前繁荣。据调查，美国一年举办200多个商业展览会带来的经济效益超过38亿美元；法国展会每年营业额达85亿法郎，展商的交易额高达1500亿法郎，展商和参观者的间接消费也在250亿法郎左右。香港每年也通过举办各种大型会议和展览获得可观的收益。

  深圳处于珠三角会展经济带，毗邻香港、澳门，有着地理位置优越、经济发展较快等众多优势。会展经济是关联产业发展的引擎，能很强带动商务、旅游、餐饮等关联产业的发展，其带动系数甚至可以达到1∶10。福田会展中心对于福田乃至深圳经济的驱动作用就非常明显，也成为了CBD的标志性建筑。深圳国际会展中心在大空港片区的落地建设，

  必将带动相关产业大幅增收，成为拉动宝安区乃至全市经济增长的新动力。

  最新规划 选址宝安大空港具有绝佳优势

  按照最新规划，大空港地区定位为国际一流空港经济区；在战略地位上，是深圳未来发展重要的“战略机遇区”；在区域位置上，具有得天独厚的区位优势。

  首先，大空港地区处于穗港深经济走廊的关键部位。大空港地区既处于广佛肇、深莞惠、珠中江三大城市圈交会处；又处于珠三角广深港核心发展走廊、东西向发展走廊的交会处，大空港地区有望成为珠三角新的经济地理中心。

  第二，大空港地区处于粤港澳大湾区湾顶。自古以来内伶仃洋湾顶位置是珠三角东西两岸贸易运输往来最具效率之处，因此虎门大桥、深中通道、深茂公铁两用大桥等跨江交通设施都由湾顶部位过江，具有突出的战略区位优势。

  第三，大空港地区与前海密切关联。前海是国家级新区，是深圳的战略制高点，但前海地域较小，必须从周边区域获得支持与配合，“前海效应”必须通过临近区域衍生和放大其辐射力和影响力。大空港地区紧邻前海，是前海未来发展天然的延伸区，是前海空间拓展关键节点。

  大空港地区规划

 今年4月，就有深圳市人大代表分析称，深圳国际会展中心选址在宝安空港区域较为理想。他们认为，宝安作为世界工业基地，地处香港、广州咽喉地带，拥有丰富的海陆空立体交通网络，微型马达、玩具、印刷等多项产品，占据世界30%以上的市场份额。因此，在宝安建设国际会展中心不仅意义重大，而且具有得天独厚的优势。

  国际会展中心落地大空港 完美助力西荟城

  西荟城被行业誉为“大前海最美U-LIFE国际生活城”，集大前海、大空港和沿江新城三重利好，地处大前海辐射核心区位，现有沿江高速、宝安大道、广深高速、地铁11号线等陆上交通网络，并邻近宝安机场新航站楼和福永码头，兼备海、陆、空立体化交通优势，均与国际会展中心交通线重合。

  西荟城区位示意图

  西荟城作为大空港和大前海区域屈指可数的几个高端大型城市综合体，承接前海“50万人住房缺口”和大空港国际会展中心区域巨大的商业价值，国际会展中心落户大空港，必然带动西荟城区域相关产业大幅增收，助力西荟城价值飞升，将使西荟城区域与福田中心、深圳湾一样，成为天价租金、天价售价诞生聚集地。